天鹅78

设计

甲板

甲板是游艇上主人，客人和船员花费最多时间的区域之一。这是在风帆中操纵游艇的地方，也是客人在锚点欣赏海景的地方。天鹅78甲板布局是“ S”概念（半凸起轿车）的最新发展，著名的天鹅车顶篷既谨慎又流线型，由于抬高了轿车，因此可从内部欣赏全景。在78辆Freres的标志性线条上，它们表现出了最好的表现，光滑的曲线创造出了能够保护驾驶舱并在下方留出更多空间的容积。天窗设计是曲线和多面表面的完美结合，具有360度的窗户和宽敞的屋顶，可兼作日光浴场。

所有的演习都在驾驶舱的中央，并且可以由减少的乘员轻松处理。五个可用的绞盘在舵机站周围放置得很好，中央塔架专用于主板。作为一种选择，可以提供用于主板材的系留绞车。

在甲板的更后部配备了用于晒日光浴和游泳的地方，与可以配备靠垫的地方相比，它具有一个完全开放的空间，并可以进入海滩区域，这也打开了一个可以装满刚性充气装置的全横梁。

在桅杆的前方，甲板完全整洁，一大片纯柚木在最前端终止，带有用于锚的大型储物柜。

航海

乘天鹅78是一种体验，可以立即解释帆船游艇的最新设计趋势。出现的第一个特征是她在航行中的极高稳定性，这是通过她的双舵实现的。实际上，随着后跟角度的增加，水中的几何形状也会发生变化以适应新的位置。顺风方向舵抬起，而背风方向舵逐渐倾斜，变得更垂直，同时效率更高。脚跟稳定性得到了保证–有了后跟的最初几度，船体的形状即使在光线条件下也能迅速加速。鞋跟角度稳定在20度左右，始终保持对称和平衡。超过此倾斜度，船体形状会动态地影响T型龙骨提供的垂直力，从而保持最佳的船体位置。

所有这些转化为两个基本的，显然相反的影响。这些是性能得到了优化，从而使船体一直保持其航行状态，因此所有船用结构（包括龙骨和舵）都以最高效率进行了处理，同时游艇保持了舒适性和宜居性，即使在逆风航行时，船上的生命也能正常延续长距离。如果她的顺风表现很明显，那么新的Swan 78将会更加令人惊奇。完美的平衡转化为意想不到的敏捷性，掌舵保持轻盈。方向舵几乎总是位于中央，仅在改变航向时才需要。这样一来，船上的船员就可以在海浪中嬉戏，并随风而动。天鹅78可让乘员持续安全地以两位数的速度航行，轻松管理来自双舵的机动。锚点处的各个休闲区域均受到保护，使其免受或浸入元素中，使船上的人们可以充分享受周围的风景。

技术参数