天鹅125

设计

建筑师

Juan Kouyoumdijan

ClubSwan 125是新的Juan Kouyoumdijan高性能超级游艇,由业主,他的朋友和专业船员组成的热情团队进行调试。她尖端的金属箔系统仅是Nautor's Swan开拓性设计原则的体现,以及ClubSwan渴望成为这艘轻量级赛车Supermaxi游艇性能和质量的最终领导者的愿望。

从对设计的每个方面都进行了严格的审查,首先选择了创新的单弯曲箔解决方案,以在某些情况下实现最佳的侧向提升,在较快的条件下实现垂直提升,从而大大减少了船体的阻力和动态扶正力矩的损失。这艘游艇的建造复杂,需要Nautor与世界上最好的设计师,建造者和供应商合作,以补充Juan Kouyoumdjan和Nautor内部专家的现有团队。该团队由两名主要专家组成:基利安·布什(Killian Bushe),负责建造船体和结构复合材料部件;鲍勃·威利(Bob Wylie),负责甲板和航行操纵,包括特定的性能驱动系统。

甲板

Harken的碳纤维顶部1235主绞车已被选为ClubSwan125。这些绞车是Harken 1135大奖赛绞车的改进,该绞车采用一体式绞车底座和齿圈组件,该组件由单块不锈钢加工而成,可将负载能力从9提升至11吨。两个公用事业坑式绞车是Harken 990,已在数千英里的海域内得到证明,目前在沃尔沃Ocean 65机队中使用。

船上定制的副驾驶臂系统利用Harken钛TTR2滑轮来实现最大效率。定制的床单系统是利用Harken钛TTR2皮带轮开发的Harken MEGA CRX旅行车的开发。所有padeyes均为甲板内软连接钛环padeyes。所有在甲板上的滑轮也将是钛TTR2。Harken TRR2回路块和新一代Harken新的高负载抓取块被指定用于甲板上方的薄板引线。Nautor的Swan凭借ClubSwan 125 supermaxi游艇开创了新局面。North Sails结合了分析工具和行业领先的3Di帆,使它们成为这个令人振奋的新项目的首选帆具制造商。

内部

内部将代表新一代Swan内部,其演变是分析和研究的结果,可以评估每个组件的存在而不会影响功能和舒适性。这种游艇内部将成为结合传统天鹅材料(例如实木贴面)的复合技术的杰作。这样做的目的是在甲板下创建一个环抱的环境,使您免受水,风和日光的恶劣影响。客户的喜好在选择颜色和总体氛围方面起着重要作用。

故意选择调色板为深色和阳刚色,并搭配浅色织物和皮革。下面的总体布置经过了多次迭代,最终形成了一个清晰的布局,在此布局中,船东和客舱等住宿设施与船员居住区和航行处理区域分开了。这种布置是多功能的,因为通过增加中线舱壁,可以将全光束船主的客舱分成带有浴室的两个客舱。赛车式的船员位于船尾,具有明显的结构和装置。可调式吸盘被放置在船外,导航站与乘员通道相邻。另一项创新是将机房定位在桅杆的前方,将所有者和访客舱与噪音和维修通道隔离开来。